轴承的工作游隙过大。
轴承的工作游隙过大，主要由轴承的自然游隙选用过大、轴承的压紧力不够引起。
在高速运转的减速机中，叶尖间隙，当轴承的自然游隙较大时，导致工作游隙也相对较大，这将造成减速机在运行过程中振动较大，降低轴承的使用寿命。
通过对生产中减速机故障分析，认为该减速机轴承损坏是由于轴承的工作游隙过小造成的。
何为间隙调整？转动方式为三角皮带传动。
其工作原理是有一个近似椭圆形的机壳与两块墙板包容成一个气缸（机壳上有出气口和进气口），当两叶轮横断面的长轴互相平行时，其“啮合点”正好落在两转子中心连线的中点（节点）上。
两叶轮之间、叶轮与墙板之间及叶轮与机壳之间，叶尖间隙测量系统哪家好，均需保持一定的间隙，一保证风机的政策运转。
如果间隙过大，则被压缩机的气体通过间隙的回流增加，影响风机的效率；如果间隙过小，天津叶尖间隙测量系统，由于热膨胀可能导致叶轮与机壳或者叶轮相互之间产生碰撞，影响风机的正常工作。
善测（天津）科技有限公司位于天津市西青学府工业区，于 2015年 7 月份成立，公司注册资本 500 万，是一家集研发生产一体的高科技公司。
公司提供旋转机械状态监测和健康管理。
等产品和服务。
为了改善装配过程中叶尖间隙一直以来采用塞尺测量带来的效率低和精度不高，甚至对叶片石墨涂层挂伤的缺点，依据如今碰壁发展的先进光学影像测量技术和运动控制技术，突出了一种利用光学影像测量装配过程中叶尖间隙的非接触测量方法。
在测量系统的执行机构上，在横向上采用左右螺旋直线直线运动单元，纵向上采用双直线运动单元，如此，可依据实际情况和需要，选用单个或双个CCD摄像机进行测量。
善测（天津）科技有限公司位于天津市西青学府工业区，于 2015年 7 月份成立，公司注册资本 500 万，是一家集研发生产一体的高科技公司。
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航空发动机叶尖间隙成因的理论研究及数据分析系统的开发
在目前航空发动机设计与试验中，保持良好的叶尖间隙成为提高发动机性能的重要手段之一。
在发动机工作中，保持良好的叶尖间隙配合可以减少工作介质泄露，减小端壁损失从而提高发动机性能。
在减小叶尖间隙提高其效率的同时可能还会导致转静子的碰摩，直接影响飞行安全。
因此在飞行中保持良好的间隙配合对提高发动机性能和可靠性具有非常重要的实际意义和工程应用价值。
本课题来源于中航工业沈阳发动机设计研究所国家安全重大基础研究课题任务。
本文在对航空发动机转静子叶尖间隙测试技术发展现状和数据处理方法进行归纳分析的基础上，对转静子间隙的单传感器单步法的数学模型进行了推导，建立了转静子小二乘中心法的数学模型，建立了叶尖间隙相关特征参数FIR，IMP以及相对小二乘圆心的叶尖间隙值的数学模型，并建立了发动机水平放置时消除下沉量影响的数学模型，通过以上建立的模型求解的数值与国外成熟的发动机测试软件Linipot软件计算结果进行比对分析，成都叶尖间隙测量系统，误差均小于0.001，相对误差均小于0.005%，因此可断定本文所进行的理论研究结果正确，所建立的各理论模型与国外的Linipot软件的对应的数学模型一致。
天津叶尖间隙测量系统-善测(在线咨询)-成都叶尖间隙测量系统由善测（天津）科技有限公司提供。
善测（天津）科技有限公司为客户提供“仪器仪表,电子产品,电子元件,五金交电”等业务，公司拥有“善测”等品牌，专注于科研仪器仪表等行业。
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