叶片振动形式：

轴流式压气机和涡轮转子的工作叶片可被视为是一个弹性体的悬臂梁，它具有多种的振动形式，并且每种振动形式对应着一个自然振动频率。试验表明，只有其中的低阶共振才危险，因为在相同的激振力作用下，低频共振时叶片的振幅较大，节线处受到的交变应力也很大，叶片容易因疲劳而断裂。尤其是当激振力较大，发生大振幅的振动时，叶片的变形会超过材料的弹性极限，天津叶片振动测量，因而由塑性变形（或弹塑性区域）所引起的叶片内部残余应力的不断作用会使得叶片迅速折断。

叶片振动测量系统(BVMS)用于非接触式高速旋转叶片振动、应变、裂纹等在线状态检测。基于叶尖定时原理，传感器安装于静止机匣上，感受叶片扫过的信号，经信调模块、采集模块及软件算法处理后可还原叶片的实时振动位移、频率、振幅等信息，叶片振动测量系统，为转子叶片振动特性验证、动应力安全监控、叶片疲劳和故障诊断提供直接有效数据。基于叶尖定时方法无需进行叶片改装，且能同时测量所有叶片的状态信息，具有较大的技术优势。

涡轮工作叶片的振动特性分析

本例以分析涡轮叶片的固有振动特性为主，忽略阻尼的作用，故为对无阻尼自由振动系统的分析研究。

涡轮工作叶片是燃气轮机中重要的零部件之一，在高温高压下，承受离心力和气动力，以及振动、腐蚀、氧化等作用，工作环境十分恶劣，叶片振动测量，因此叶片故障时有发生，约占燃气轮机事故的40％以上 ，叶片振动测量设备，造成的损失也往往占燃气轮机事故损失的一半左右。从这个意义上说，一台燃气轮机性能的好坏取决于叶片设计的合理与否。目前，通过加长叶片(增大流通面积)，和提高机组转速(增大叶片承受能力)来满足发电及各种动力装置容量的急速扩大，是可行且普遍的方法。这不仅导致叶片的工作应力增大，更为重要的是，还会导致叶片在其工作转速的范围内发生共振从而产生故障，高周疲劳的可靠性也因而降低。因此，对叶片的振动特性进行分析研究，以确保其在发动机工作转速范围内不发生共振并提高其高周疲劳的可靠性是非常重要的。研究叶片固有振动特性以排除叶片故障，提高可靠性，一直是燃气轮机设计、生产和使用中十分关注的问题。

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