以该减速器轴承型号23232CC/W33。
根据GB/T该轴承径向游隙的值为110μm，电容式叶尖间隙测量系统，小值为75μm。
通过比对结果调整轴承游隙，若调整值小于小值，则说明轴承的安装游隙太小，应当增大游隙，轴承安装示意图（轴向）如图5所示。
可在轴承箱上、下接合面螺栓孔处放入铜皮进行调整。
如果调整值大于值，绵阳电容式叶尖间隙测量，则说明轴承安装游隙过大。
调整的方法如图5轴承安装示意图（轴向）所示。
在轴承箱与轴承外圈结合面放入铜皮进行调整，注意放铜皮时不要堵塞轴承的油孔。
以上方法一般需要多次调整，天津电容式叶尖间隙测量，才能将轴承径向游隙调整到标准范围内。
游隙调整达到标准后，重新进行安装。
轴承的工作游隙不合适会对减速器造成危害
工作游隙是滚动轴承的重要质量指标，也是轴承应用中的重要参数。
在实际使用中，电容式叶尖间隙测量价格，轴承的工作游隙将影响到轴承中的负荷分布、振动、噪声、摩擦力矩和寿命。
轴承的工作游隙不合适会对减速器造成危害。
（1）轴承的工作游隙过小。
轴承的工作游隙过小，将增大轴承的摩擦力矩，从而产生大量的热，容易导致轴承发热损坏。
这是因为，当轴承的工作游隙过小时，将导致轴承的滚动体与轴承内外圈的润滑不良，因干摩擦产生大量的热，产生磨损、胶结、轴承内外圈胀裂等现象，会造成轴承损坏。
（2）轴承的工作游隙过大。
轴承的工作游隙过大，主要由轴承的自然游隙选用过大、轴承的压紧力不够引起。
在高速运转的减速机中，当轴承的自然游隙较大时，导致工作游隙也相对较大，这将造成减速机在运行过程中振动较大，降低轴承的使用寿命。
微型涡轮发动机以其重量轻、功率大、能量密度高的优势被广泛应用在军/民用领域，近年来得到了关注和发展。
微型涡轮发动机尺寸显著减小带来的工作雷诺数低及较大的叶尖间隙比阻碍了其性能的进一步提高，而国内外对微型涡轮发动机这方面的研究较少或未见公开报道
叶尖间隙是影响发动机性能的重要参数，旋转叶片叶尖间隙在线实时检测系统对航空发动机的有效、安全运行至关重要，也是近几年国内外研究的热点。
基于对国内外现状的分析，本文对光纤法和电容法进行了详细研究和论证。
光纤法用于测量环境较好，温度较低的压气机;电容法用于测量温度较高的涡轮机高压级。
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