轴承的工作游隙过大。
轴承的工作游隙过大，主要由轴承的自然游隙选用过大、轴承的压紧力不够引起。
在高速运转的减速机中，当轴承的自然游隙较大时，导致工作游隙也相对较大，这将造成减速机在运行过程中振动较大，降低轴承的使用寿命。
通过对生产中减速机故障分析，叶尖振幅测量系统厂家，认为该减速机轴承损坏是由于轴承的工作游隙过小造成的。
何为间隙调整？转动方式为三角皮带传动。
其工作原理是有一个近似椭圆形的机壳与两块墙板包容成一个气缸（机壳上有出气口和进气口），当两叶轮横断面的长轴互相平行时，其“啮合点”正好落在两转子中心连线的中点（节点）上。
两叶轮之间、叶轮与墙板之间及叶轮与机壳之间，叶尖振幅测量，均需保持一定的间隙，一保证风机的政策运转。
如果间隙过大，则被压缩机的气体通过间隙的回流增加，影响风机的效率；如果间隙过小，由于热膨胀可能导致叶轮与机壳或者叶轮相互之间产生碰撞，影响风机的正常工作。
GSK980TD车床控制系统为例
反向间隙参数调整
以广数GSK980TD车床控制系统为例。
测量前先把X与Z方向的反向间隙数值清 零，操作方法：按面板上的“设置”→ 按字母“L”把参数开关变为 “开”，→按“录入”→按“参数”→按翻页键 找到 034（035），移动箭头使光标在034（X方向反向间隙补偿）或035 （Z方向反向间隙补偿）中→ 输入“0”→ 按“输入”即可把034与 035参数清零。
修改完成后，按面板上的“设置”→ 按字母“W”把参数开关变为“关”。
善测（天津）科技有限公司位于天津市西青学府工业区，于 2015年 7 月份成立，公司注册资本 500 万，是一家集研发生产一体的高科技公司。
公司提供旋转机械状态监测和健康管理。
等产品和服务。
叶尖定时传感器及叶片振动信号处理技术的研究
速旋转叶片振动实时监测技术是电力工业、能源工业、航运业尤其是航空 亟待解决的难题，传统的接触式测量方法很难做到同时监测同级的所有叶片的振 动情况，因此国外一直在致力研究非接触式旋转叶片振动测量新技术—叶尖定时 测量技术。
依托装备部预先研究课题“非接触式旋转叶片振动测量技术 研究”，基于叶尖定时测量技术，叶尖振幅测量系统，研制了旋转叶片振动测量系统，包括叶尖定时传 感器和转速同步传感器，动态模拟实验装置以及相应的数据采集软件和振动分析 算法，通过动态和现场实验，验证了该系统对压气机、涡轮机高速旋转叶片的振 动检测的可行性。
主要工作包括如下几个方面：
1. 设计了光纤束式叶尖定时传感器，经过静态和动态的模拟实验分析，充分验证 了其作为整个系统的部件的实用性
2. 设计了磁电式的霍耳转速同步传感器，哈尔滨叶尖振幅，在模拟实验和现场实验中，该传感器工 作正常，保证了转速同步信号的有效输出； 3. 开发了一套采集数据采集软件，辅助采集电路的调试和现场数据的实时采集；
4. 开发了一套模拟实验装置，通过详细的模拟实验，对设计的传感器和光电 接收电路进行了原理性验证，并进行了优化设计；
5. 研究了一套实用可行的基于叶尖定时传感的异步振动和同步共振分析算法，包 括异步和同步信号的分离，在现场实验中成功探测到了叶片的同步共振信号， 验证了其可靠性，为后续整个系统的实时检测打下了基础。
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