基于该仪器，天津叶片振动测量，可实时监测整圈叶片的振动位移，判断叶片是否发生裂纹、断裂等故障；可对发生的同步和异步振动进行参数分析，判断叶片的共振点和喘振情况。
通过分析获得转子叶片振动参数、动力学特性，实时掌握转子叶片的运行状态，有效降低转子叶片发生裂纹、断裂故障的概率，同时可对叶片共振进行激振溯源，指导叶片结构设计。

叶片振动的故障有各种不同的形式，轻者叶片表面产生裂纹，严重的使叶片挠曲或断裂。
叶片断裂的部位与叶片处于共振的阶次和振型有关。

BVMS可用于旋转叶片同步、异步振动监测，也可用于FOD、HCF、LCF、叶片裂纹、转子喘振颤振等转子监测和故障分析。
系统还可用于传动轴旋转扭矩、扭振的非接触测量。

非接触叶片振动测量产品和技术目前已被广泛应用于航空发动机、压缩机、鼓风机、燃气轮机、直升机、汽轮机等旋转机械的试验研究、状态监测、故障诊断和健康管理。

叶片处于共振状态下工作是十分危险的。
共振时叶片的振幅急剧增大，可使叶片产生挠曲或者因疲劳而断裂。
发动机工作时如个别叶片折断，其碎片会损坏相邻的叶片，叶片振动测量系统价格，或被气流冲向后方，将后面各级的叶片或其他零件打坏，造成严重的事故。
此外，叶片振断后，还会破坏转子的平衡，引起发动机产生剧烈的振动等，危害十分严重。

有的叶片自叶尖断裂，原因多是由于高频共振所致。
有的在叶片中部断裂，根据分析，沈阳叶片振动测量，这种故障产生的过程大致如下：在叶片的排气边缘外表面，由于振动首先产生裂纹，继续振动后材料逐渐疲劳，裂纹向内并向前端延伸，造成裂口逐渐增大。

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